Руководство паровозному машинисту
При ремонте поршня разрешается:
а) при ослаблении диска на штоке производить наплавку отверстия в диске под шток и насадку диска запрессовкой или в горячем состоянии;
б) при наличии предельной разницы между диаметром поршневого стального диска и цилиндра восстанавливать альбомную разницу путём наплавки диска;
в) заваривать трещины и раковины в любом месте поршневого диска кроме ступицы при условии, чтобы радиальные трещины не совпадали по диаметру;
г) восстанавливать наплавкой изношенные ручьи с последующей проточкой на станке;
д) ставить стальные закладки в ручьи по всей окружности с последующей приваркой их стыков и проточкой на станке;
е) производить правку на станке штоков при изгибе до 5 мм в холодном состоянии,
при большем изгибе — с обязательным нагревом;
ж) устранять наплавкой местный износ контрштоков.
Запрещается:
«а) устранять ослабление диска на штоке путём крепления гайки штока или постановки прокладок и втулок;
б) заваривать какие-либо трещины и забоины в поршневых штоках, трещины в ступице диска и концентричные трещины вокруг ступицы длиной более 40% окружности;
в) производить наплавку клинового отверстия головок поршневых штоков;
г) оставлять острые кромки клинового отверстия в головках поршневых штоков;
д) при проточке штоков подрезать галтель возле головки и делать выкружку радиусом менее альбомного;
е) ставить какие-либо прокладки в ручьи под кольца без приварки;
ж) наплавлять переднюю галтель (в переходе от цилиндрической части) головки поршневого штока;
з) наваривать торец головки поршневого штока;
и) править поршневые штоки, изготовленные из легированной стали как в холодном, так и в горячем состоянии» (Правила текущего ремонта, § 344).
10. Неисправности и износ поршневых и золотниковых колец
Неисправности и износ поршневых и золотниковых колец проявляются в виде поломки колец, ослабления их и большого расхождения замков, одностороннего нажатия колец и срабатывания по толщине. Основным следствием неисправностей и износа колец является усиленный расход пара вследствие его пропуска поршнями и золотниками.
Поломка колец является результатом внутренних недостатков, металла или же чрезмерного нагрева их при сухом трении, что происходит при неправильной регулировке смазки, бросании воды и применении сухого контрпара.
