Руководство паровозному машинисту
б) Пропускает обратный питательный клапан, в силу чего пар, проникший из котла, вытесняет воду из водяной камеры турбонасоса,— требуется устранить пропуск обратного клапана и удалить пар из питательного трубопровода.
в) В верхней части улитки образовался воздушный мешок, — необходимо выпустить воздух из улитки через верхний кран, после чего закрыть кран.
2. Насос закачал воду, но не преодолевает котлового давления, и вода в котёл не поступает. Причины этой неисправности следующие.
а) Мало число оборотов, — необходимо увеличить число оборотов турбонасоса большим открытием вентиля на пароподводящей трубе.
б) Заедает обратный клапан, — следует устранить заедание.
в) Засорено рабочее колесо или улитка, — требуется осмотреть водяное колесо и устранить засорение.
3. Насос в процессе нормальной работы перестал подавать воду в котёл (насос «сорвал»). Причины следующие.
а) Температура воды в горячем отсеке выше 95°, — следует снизить температуру воды, перекачав воду из отсека холодной воды.
б) Засорена сетка на трубопроводе, подводящем воду к насосу, — необходимо прочистить сетку.
в) Недостаточный уровень воды в горячем отсеке, — следует включить водогоны и накачать воды в горячий отсек.
4. Регулятор безопасности выключает пар, и турбонасос останавливается. Причины этой неисправности следующие.
а) Пружина бойка регулятора слабо поджата, поэтому при малом числе оборотов турбонасоса регулятор срабатывает и выключает пар,— для устранения этого недочёта надо натянуть пружину бойка.
б) Сломана пружина бойка, — заменить пружину.
5. Регулятор безопасности не срабатывает и турбонасос идёт вразнос при небольшой нагрузке. Причиной этого является заедание бойка в расточке вала,— необходимо устранить заедание бойка, зачистить шкуркой гребни в расточке вала, удалить заусеницы в гайке и в сверлении для бойка.
ГЛАВА III
ОБСЛУЖИВАНИЕ ПАРОВОЗОВ, ОБОРУДОВАННЫХ ВОЗДУХОПОДОГРЕВАТЕЛЯМИ
1. Основные условия, обеспечивающие правильное использование воздухоподогревателей
Специальные испытания и практика показали, что паровозы, оборудованные воздухоподогревателями, выгодно отличаются от обычных, немодернизированных паровозов. Экономия топлива, возможность повышения форсировки котла, более благоприятные условия для
