Руководство паровозному машинисту
машины по особому трубопроводу направляется в тендер, где имеется конденсатор (фиг. 26).
В конденсаторе пар охлаждается и превращается в воду, которая питательными насосами снова подаётся в котёл. Таким образом, в паровозах этой системы вода и образующийся из неё пар совершают замкнутый цикл: котёл — машина — конденсатор — котёл (фиг. 27). Вода и пар у этих паровозов безвозвратно расходуются только при продувке котла и на служебные надобности; поливку угля, приведение в действие свистка и т. п.
Фиг. 27. Схема расположения конденсационного оборудования на паровозе и тендере
Фиг. 28. Дымососная установка
